Методи виробництва транспортних засобів для перевезення скла в основному включають наступні типи, кожен зі своєю спеціальною конструкцією та функцією для задоволення різних потреб у транспортуванні та зберіганні скла:
Автомобіль-перекидник, ця конструкція включає в себе раму, ходові колеса, опорну раму. Опорна рама складається з похилої та нижньої плити. Похила пластина утворює заданий гострий кут з горизонтальною площиною, а нижня пластина нерухомо з'єднана з дном похилої пластини. Ця конструкція дозволяє одній людині завершити процес завантаження шляхом послідовного укладання скляних і паперових прокладок, спираючись на похилу пластину, зменшуючи робочу силу, необхідну для завантаження, і покращуючи ефективність обороту. Водночас така конструкція також може запобігти розхитування та розбивання скла під час руху вантажного автомобіля.
Ця конструкція складається з рами, кількох рівновіддалених сіткових рам, обертових стрижнів, пружин натягу та затискних компонентів. Решітка розташована горизонтально, а для зберігання збільшеного скла встановлено декілька решіток. Велике скло закріплюється на відповідній сітці за допомогою затискачів для досягнення шарового розміщення скла, зменшуючи контакт між великими стеклами та ефективно запобігаючи зносу скла.
Простий транспортний засіб для транспортування скла, що включає шасі, штовхач, рухомий механізм і опорне сидіння. На опорній основі є пази для розміщення скла, а опорна основа з'єднана з можливістю обертання до борту автомобіля. Ця конструкція має просту конструкцію, що полегшує установку та транспортування скла, а також покращує практичність та зручність використання.
Спосіб виробництва скляного транспортного засобу включає прямокутну раму з відкритими сторонами, основою, рухомими колесами та кількома перегородками, розташованими з інтервалами. Перегородка ділить прямокутну раму на кілька висувних ящиків для зберігання скла, що забезпечує швидке та безпечне транспортування кількох шматків скла в майстерні на короткі відстані, підвищуючи ефективність виробництва скла.
